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1422系外観 撮影日(2002/08/15 松塚駅)
1420系(旧・1250系)の量産タイプの車両です。
1420系はストレートの鋼製車体でしたが、この形式からは全線共通のアルミ車体、裾絞り構造となったため、1420系とは大きく印象が異なります。 |
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1430系外観 撮影日(2003/04/12 服部川〜河内山本間)
1422系の全線共通車体版です。 |
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1435系外観 撮影日(2003/05/03 築山駅)
1430系の補助電源装置を改良して誕生した形式です。 |
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1436系外観 撮影日(2003/04/14 河内国分駅)
1435系の台車をボルスタレス台車に変更した形式です。 |
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1437系外観 撮影日(2005/04/03 高安駅)
1436系の付属台車をディスクブレーキに変更した形式です。 |
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1620系(20番台)外観 撮影日(2005/04/02 長瀬〜弥刀間)
1437系の4両編成版です。 |
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1620系(40番台)外観 撮影日(2002/08/09 今里駅)
1437系の6両編成版です。 |
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1422系車内写真(その1)
車内見付は各系列共通です。
先に登場した京都地下鉄乗り入れ用の3200系とほぼ同じで、肘掛を設置したクッションの柔らかいシートが採用されています。 |
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1422系車内写真(その2)
一部の車両には、車内案内装置と扉開閉チャイムが取り付けられました。 |
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1422系車内写真(その3)
車椅子スペースは、上本町・名古屋寄りの運転席後に1ヶ所設けられています。
近年の車両では車端部の座席1セットを車椅子スペースに充てているケースが多いですが、それと比べると狭目に取られています。 |