10レ(難波10:00発、名古屋行き･大和八木停車の甲特急)
162レ(名古屋12:30発、難波行き･乙特急)
15レ(難波15:00発、名古屋行き･甲特急)
68レ(名古屋18:00発、難波行き･大和八木停車の甲特急)
設備の良さと値段の安さから2両あった特別車両も｢plus｣化と同時に1両に減車となっています。
今でも古臭さを感じない洗練されたデザインは、まさしく｢名車｣と呼ぶに相応しいですね。
今日も一日お疲れ様でした…
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高安からの出庫回送なんですが、いきなりの失敗作… |
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上記の後追い写真 |
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場所を移動。河内山本〜高安のカーブにて。 10レ(難波10:00発、名古屋行き･大和八木停車の甲特急) |
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法善寺駅にて 162レ(名古屋12:30発、難波行き･乙特急) |
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安堂〜河内国分間の｢大和川橋梁｣にて 15レ(難波15:00発、名古屋行き･甲特急) |
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上本町駅にて 68レ(名古屋18:00発、難波行き･大和八木停車の甲特急) |
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難波駅で顔を合わせる、21000系と12200系の最終編成同士。 |
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この日の営業最終列車となる5017レ(難波20:35発、奈良行き) |
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｢奈良｣の表示 |
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デラックスシートの車内。 設備の良さと値段の安さから2両あった特別車両も｢plus｣化と同時に1両に減車となっています。 |
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名阪特急の折り返し運転ということで、この時期に配布されていた大阪･名古屋の情報冊子｢ARE YOU READY?｣もそのまま残されてました。 |
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｢DX｣のロゴが印刷されたリネン |
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改装後は大型表記となるため、このタイプのステッカーも見納め。 |
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レギュラーカー改装と同時に消える、DX車独特のアーバングラディエーション。 |
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奈良駅に到着 |
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この流線型のフォルムは登場時、大きな衝撃を受けました。 今でも古臭さを感じない洗練されたデザインは、まさしく｢名車｣と呼ぶに相応しいですね。 |
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中間運転台と車販準備室 |
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最後まで残った証｢21411｣ |
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室内灯は消え… |
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大和西大寺にて退避中 |
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後輩｢伊勢志摩ライナー｣と… |
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この日の寝床となる東花園へ向けて出発。 今日も一日お疲れ様でした… |